پاسخگویی و مسوولیتپذیری مدیریتی
به گزارش نخست نیوز ، مجید خروشی-
معاون عمران حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد با بیان این مطلب از تحقق سرمایهگذاری بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان در توسعه و نوسازی متروی این کلانشهر طی دوره ششم مدیریت شهری خبر داد و افزود: این سرمایه گذاری نشاندهنده عزم جدی مدیریت شهری برای ارتقای زیرساختهای حملونقل عمومی و کاهش وابستگی به خودروهای شخصی است.
پوریا محمدیان با تأکید بر اینکه مشهد تنها شهر کشور بعد از تهران است که از چهار خط مصوب، در حاضر سه خط فعال دارد؛ گفت: در دیماه امسال بیش از ۵ میلیون و ۱۹۳ هزار سفر با استفاده از خطوط متروی مشهد انجام شده که از این میان، ۴ میلیون و ۷۱۸ هزار سفر مربوط به خط یک و بیش از ۱ میلیون و ۱۹۹ هزار سفر به خط دو اختصاص داشته است.
وی افزود: با توسعه خطوط جدید و ارتقای خدمات، روند استفاده از مترو صعودی خواهد شد.
به گفته محمدیان، هدفگذاری شهرداری مشهد افزایش سهم حملونقل عمومی به ۷۵ درصد و کاهش استفاده از خودروهای شخصی به ۲۵ درصد است.
در حال حاضر حدود ۶۰ درصد سفرهای شهری با خودرو شخصی و ۴۰ درصد با حملونقل عمومی انجام میشود که سهم مترو تنها ۵ درصد را شامل میگردد.
معاون عمران حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد با اشاره به چالشهای تأمین منابع مالی افزود: در همین شرایط، خط یک مترو بهطور کامل اورهال شده و فاز اول خط سه مترو نیز از میدان شهدا تا ایستگاه بابالجواد(ع) در حرم مطهر رضوی به زایران و مجاوران خدمات ارائه می نماید.
همچنین برای تأمین ناوگان موردنیاز خطوط ریلی، اعتبار ۱۰ هزار میلیارد تومانی جهت خرید ۶۰ واگن جدید اختصاص یافته است.
علاوه بر این، پروژه تعویض ریلهای خط یک با اعتباری بالغ بر ۵۰۰ میلیارد تومان تا پایان دوره ششم شورای شهر اجرا میشود.
او از بهرهبرداری کامل خط دو، آغاز فاز آزمایشی خط سه و نزدیکی افتتاح ایستگاههای جدید این خط خبر داد و افزود: عملیات اجرایی خط چهار مترو نیز با محوریت اتصال مناطق کمبرخوردار به حرم مطهر رضوی آغاز شده است؛ طرحی که برای نخستینبار مناطق حاشیهای شهر را به شبکه حملونقل ریلی متصل خواهد کرد.
محمدیان تأکید کرد: «هر کیلومتر مترو بیش از ۵۰ میلیون دلار هزینه دارد، اما مشهد در این دوره با برنامهریزی منسجم و تخصیص منابع قابل توجه، توانسته مسیر توسعه پایدار حملونقل شهری را هموار کند.»
این سرمایهگذاری گسترده، نقطه عطفی در تاریخ حملونقل عمومی مشهد محسوب میشود؛ اقدامی راهبردی که نهتنها به کاهش ترافیک و آلودگی شهری کمک میکند، بلکه چشمانداز توسعه شهری متوازن و عدالتمحور را تقویت خواهد کرد.
دیدگاهتان را بنویسید