کلید فتح قله ۱۵ میلیارد دلاری گردشگری ایران
به گزارش نخست نیوز، محمدباقر عطاریانی _
این روزها اغلب اولیا با توجه به شاغل بودن و دور بودن فاصله خانه تا مدرسه بچهها ، همواره با دغدغه سرویس مدرسه مواجه هستند.اما آییننامه سرویس مدرسه هم به نفع اولیا است و از سویی هم به ضرر آنها و حتی رانندگان چراکه واگذاری سرویسها به شرکتهای تحت پوشش شهرداری و تاکسیرانی موجب شده تا این شرکتها نقش واسطه داشته باشند.
راننده باید عضو این شرکتهای پیمانکار شود و بابت سرویسدهی به دانشآموزان هم باید مبلغی به شرکتها بدهد.
مطابق آییننامهها، شهرداری مسوول صدور گواهی صلاحیت برای شرکتهای متقاضی، رانندگان، نظارت بر عملکرد پیمانکاران و اخذ مصوبه نرخ کرایه از شورای اسلامی شهر است. تمامی این موارد در راستای تضمین امنیت دانشآموزان ، کاهش هزینههای والدین و ارایه خدمتی مطلوب به شهروندان در نظر گرفتهشده است. فقط ثبتنام در «سپند» معتبر است.کلیه فرآیندهای ثبتنام سرویس مدارس از طریق سامانه «سپند» وابسته به وزارت کشور انجام میشود. در حال حاضر والدین دانشآموزان میتوانند نسبت به ثبتنام فرزند خود در این سامانه اقدام کنند. همچنین شرکتهای متقاضی نیز تنها در صورت ثبتنام در سپند و احراز صلاحیت مجاز به ارایه خدمات خواهند بود.
این مقررات خیلی خوب و عالی است اما اولیا و رانندگان دراینبین باید به خاطر خدمات شرکتهای پیمانکار ، مبالغی را متحمل شوند که دور از انصاف است.
به نظر میرسد شرکتهای پیمانکار بیشتر از دقت و وسواس در انتخاب و بکار گرفتن رانندگان ، نقش واسطه را ایفا میکنند و اغلب دنبال کمیسیون خود هستند تا انتخاب راننده اصلح.
البته چند سالی است که واگذاری اختیارات به بخش خصوصی خیلی باب شده و نظایر آنها در پلیس بعلاوه ۱۰ ، دفاتر پیشخوان ، دفتر قضایی ، دفاتر کارگزاری شهرداری و …. شاهد هستیم که از جهاتی عملکردشان خوب است اما نظارتها خیلی دقیق و اصولی نیست و دراینبین فشار مالی فقط بر دوش مردم است و بس!!
در مورد سرویس مدارس هم شرایط بهگونهای است که اغلب اولیا و حتی رانندگان از تعرفهها ناراضی بوده و نقش واسطهگری شرکتهای پیمانکار را در این قضیه ناعادلانه میدانند!
دیدگاهتان را بنویسید