کمبود اتوبوس در پایانه‌ها، کمبود بلیت در ایام و مناسبت‌های خاص، عدم تعادل میان عرضه و تقاضا، فرسودگی ناوگان اتوبوس و نا ایمن بودن این اتوبوس‌ها در جاده‌ها، ایجاد بازارهای سیاه فروش بلیت و… از جمله مسائلی است که بارها و بارها در رسانه‌های مختلف به اشکال مختلف به آن پرداخته شده و مباحث زیادی پیرامون آن شکل گرفته است؛ البته بعضا راهکارهایی هم ارائه شده اما راه به جایی نبرده است.

کمبود اتوبوس در پایانه‌های مسافری شاید در ایام و روزهای عادی سال که تقاضا برای سفر با اتوبوس زیاد نیست، به چشم نیاید اما این موضوع زمانی تبدیل به یک ابر چالش می‌شود که تقاضا بنا بر دلایلی چون تعطیلی، مناسبت و ایام خاص یا اتفاقات پیش‌بینی نشده افزایش یابد.

برای مثال چندین سال است که در ایام اربعین به دلیل افزایش تقاضا برای سفر زمینی به مرزهای شش گانه کشور کمبود اتوبوس بیش از پیش پر رنگ و زائران در تهیه بلیت مورد نیاز خود به مرزهای اربعینی دچار مشکل می شوند. اگرچه امسال بنابر گفته وزیر راه و شهرسازی، ناوگان حمل و نقل عمومی که در خدمت وزارتخانه‌ها و دستگاه‌های مختلف بودند احصا شدند و در ایام اربعین تعدادی از اتوبوس‌ها وزارت صمت و وزارت نفت نیز به ناوگان اضافه شد و همچنین سازمان راهداری نیز در روزهای پایانی طرح اربعین ناوگان اتوبوس برون شهری را به طور گسترده برای بازگرداندن زائران از مرزها بسیج کرد و از مسافران سایر مسیرهای درخواست کرد که از سایر شیوه‌های حمل‌ونقل برای سفرهای داخلی استفاده کنند و آن طور که به نظر می‌رسد امسال در جابه‌جایی زائران اربعین مشکلی پیش نیامد اما مساله مهم این است که به دلیل اعزام بخش زیادی از اتوبوس‌های کشور به مرزهای اربعینی، مسافران در سایر مسیرها در تهیه بلیت مورد نیاز خود با  مشکلاتی مواجه شدند و عملا چند روزی بلیت برای مسیرهای غیر اربعینی وجود نداشت یا به سختی پیدا می‌شد!

منبع ایسنا